右为滴滴出行总裁柳青

　　6月27日下午消息，2017年夏季达沃斯论坛于6月27日至29日召开，在引领共享天辰注册分论坛，清华大学公共管理学院教授、院长薛澜与滴滴出行总裁柳青展开对话。柳青表示，中国是全世界所有政府里第一个让网约车合法化的，这是非常了不起的一大步。同时她还透露，在全球化战略之下，很快就能在全球使用滴滴的服务。

　　在上午的演讲中，柳青提到交通行业正在发生电气化、自动化和共享化的三大革命，这会彻底重塑整个交通的新格局。在下午的对话中她对此进行了进一步的解释，比如汽车尾气问题，她认为在电动车全面普及以后，尾气概念可能将成为历史;再比如停车场问题，“当智能驾驶应用之后，车是一直在跑的，你不需要再去找一个停车位，车在晚上就停在郊外了，中心的停车场会被绿地、学校、医院取代。”

　　而要实现交通变革的愿景，滴滴还有一些挑战需要突破。

　　柳青表示，首先从企业层面来说，在滴滴的全球化战略之下，面临着顶层设计的挑战，即滴滴是否真的创造了用户价值，“滴滴是站在一个企业的角度去研究每一个人的出行需求，怎么让大众更好地出门。”柳青说，比如东南亚用户非常喜欢顺风车，巴西、南美非常喜欢小巴，这些偏好都需要去研究。

　　此外，在文化上和管理上也需要更加包容。“我们有大量的合作伙伴，这些都是全球的，有巴西的、有非洲的，我们要去了解当地的文化。多元包容的文化才能吸引世界最顶级的人才。”

　　在监管层面，柳青表示，怎么让滴滴的创新能够持续是个挑战。“共享天辰注册以前是没有的，专车司机的职业以前也不存在，这确实是一个非常新的概念，这都是新的问题”，她认为好在中国政府非常开放，“中国是全世界所有政府里面第一个让网约车合法化的，这是非常非常了不起的一大步。”不过她同时指出，网约车新政落地时，各地执行会有或多或少的偏差，而全球每个市场也会有当地的差异，这是在全球都面临的挑战。

　　柳青还透露，滴滴也与一些地方政府进行了配合，跟全国二十几个城市在做智慧交通、智慧城市的合作。另外，滴滴也在帮助解决供给侧改革所带来的一些挑战。柳青说，过去一年滴滴平台上有1700多万司机领取了收入，其中有400多万来自于去产能的钢厂、煤矿、退伍军人等。

　　她表示，在滴滴全球化战略推进之后，未来一两年、两三年就能实现在全球使用滴滴出行的服务。“我们已经跟全球的前五大打车企业做了合作，而且是投资了。所以我们今天的综合网络已经触达了全球大概三十几亿人口。欧洲、非洲、南美洲都可以在不远的未来点一下滴滴就能出行。”