中日关系问题在波及日本整车企业在华的生产和销售之后，负面影响还在进一步深化和扩散。
目前，日产企业接到的订单数量同比下滑20%左右，这主要是因为在华的日系车企业业务下滑所致,如果矛盾一直无法化解，未来不仅日本本土的汽车工业将受到巨大的打击，很可能中国的汽车产业链也将受挫。”中国社科院工业天辰注册研究所工业发展室主任赵英预测。
目前中日矛盾对于汽车产业的影响还没有波及长城等自主天辰娱乐，但是不得不承认，目前长城诸多车型在动力系统上使用的部分零部件来自日本。
如此看来，如果中日矛盾进一步恶化，中日汽车零部件贸易受到的影响将进一步升级，自主天辰娱乐也或将受到波及。不仅如此，由于日本汽车产业在华高度的本土化，“未来，这些企业上游的零部件企业和下游的服务性行业都将受到牵连。
首先受到打击的是日本在华的整车制造企业。来自中国汽车工业协会的统计，9月日系车销量同比下降40.8%，日产、丰田和本田销量下滑最为明显。其中，丰田9月销量为44100辆，同比减少48.9%;日产为76100辆，同比减少35.3%;本田为33931辆，同比下降40.5%。
受到影响的不仅包括日本在华合资车企，日本本土汽车制造企业也受到不小的冲击。《日本天辰注册新闻》报道称，根据日本8家主要汽车生产企业最新公布数据，9月日本汽车国内生产734341辆，同比减少12.2%。除富士重工外，日本其他车企产量均低于去年，其中丰田、日产、马自达产量分别同比减少12.2%、13.9%、20.9%。
进入10月，这种影响并没有减弱的势头，而是在进一步蔓延，甚至已经波及日系在华的零部件企业。
一位不愿具名的日本在华合资零部件生产企业销售人员在接受记者采访时表示，“我们公司主要是为丰田、本田等日系车企业提供一些内饰配件。目前我们公司的业务已经受到了影响，接到的订单数量同比下滑20%左右，从目前来看，这种情况似乎没有改善的迹象，到年底业务量很可能将继续下滑。”
其他不少日系在华的零部件生产商业务均受到不小的打击，小丝制作所是另一个代表。据了解，小丝制作所是日本大型车灯生产企业，很大一部分订单来自于丰田、本田等日系车企业。由于这些车企销量下滑，该公司广州工厂的产能已经减半，原定于2013年开工的新工厂增资增产计划也因此搁浅。
